Hal Yang Harus Di Perhatikan saat Tune Up Mobil

Persiapan Memeriksa dan Tune Up Mesin Mobil  Tune Up Mesin (Engine Tune UP) adalah pekerjaan pemeriksaan dan perawatan mesin mobil, apakah telah terjadi perobahan kondisi mesin akibat penggunaan mobil terus-menerus, dengan kata lain Tune Up Mesin adalah tindakan untuk mengembalikan kondisi mesin mobil pada taraf kerja mesin optimal. Sedangkan pekerjaan yang dilakukan antara lain adalah;
>menyetel ulang, membersihkan serta mengganti komponen yang telah rusak atau aus. Hal-hal yang perlu diperhatikan sebelum men-tune up mesin adalah : Ø Siapkan peralatan yang diperluan, tempat kerja/bengkel bersih dari kotoran sehingga komponen-komponen mesin yang dibuka dan tempatkan tidak kotor oleh debu. Ø Kabel dari terminal baterai (accu) dilepas. Ø Gunakan penunjang tetap , jika kenderaan didongkrak. Ø Jangan sekali-kali mengunakan pahat dan palu untuk membuka mur baut yang memungkin mur baut tersebut lecet atau rusak. Ø Jika menghendaki penggantian suku cadang mesin, gantilah dengan suku cadang asli. Komponen-komponen atau bagian-bagian mesin yang harus diperiksa dalam pekerjaan tune up mesin diantaranya adalah :
a. Memeriksa oli dan saringan oli.
b. Memeriksa Tali Kipas.
c. Memeriksa saringan udara.
d. Memeriksa baterai (accu).
e. Memeriksa sistem dan air pendingin.
f. Memeriksa busi.
g. Memeriksa platina atau pengapian
h. Memeriksa cara kerja dari governor.
i. Memeriksa cara kerja percepatan vakum (vacuum advance).
j. Penyetelan celah katup.
k. Memeriksa pompa akselerasi.
l. Penyetelan putaran idle.
m. Mengukur konsentrasi CO pada ujung kanalpot.

Read More

Cara Mempelajari Mobil Matic

Injak rem pakai kaki kanan, pencet tombol persneling pakai jempol kiri.
Lanjutan dari posting sebelumnya yang di comment Benny, supaya jelas saya sebutkan “mudah” dan “aman” dalam context si pengemudi sudah punya SIM dan sudah punya pengalaman cukup. Ini karena masih banyak pengendara yang masih anti matic, apalagi karena banyak pengendara matic yang terjun bebas dari gedung-gedung parkir.
Padahal kalau dilihat kondisi lalulintas sehari-hari di Jakarta macet dimana-mana, sewajarnya harus pakai matic aja supaya nggak capek…
Mobil matic memang bisa berbahaya, kalau belum paham. Ya sebetulnya mau matic ato normal pun sama-sama ada bahayanya! Cuman karena matic mungkin sesuatu yang baru, jadi begitu kecelakaan pakai matic… pasti yang disalahkan maticnya duluan, ya kan?
Anyway busway, pengenalan perangkat dulu.

• Pedal kaki di matic cuman 2, gas dan rem tok
• Persneling nggak ada 1, 2, 3, 4 dan seterusnya, adanya P untuk parking di posisi ini mobil tidak dapat di maju mundurkan. D untuk drive, N untuk normal dan R untuk reverse. Beberapa mobil matic punya D1, D2, maksudnya untuk melimitkan perpindahan gigi ketika menanjak. Pada Nissan Juke, si persneling tidak ada D1, D2 itu, adanya cuman  ”L”, fungsinya sama, digunakan saat tanjakan curam

Lainnya bisa dibilang sama total dengan mobil manual, ok let’s drive.

Step 1, mulai jalan

Untuk memindahkan gigi, injak rem kaki dulu, tekan si tuas persneling. Baru pindahkan, misal start dari posisi P mau maju, injak rem, tekan tuas, turunkan persneling dari P ke D.
Hati-hati: Setelah masuk ke “D” begitu rem dilepas mobil langsung jalan pelan, walau tanpa gas diinjak.
So di mobil matic jangan langsung menginjak gas!

Step 2, ketika jalan

Feeling untuk matic jauh beda dengan mobil manual. Ketika menginjak pedal gas, akselerasi muncul belakangan, tapi …
Hati-hati: Ketika pedal gas diangkat, mobil tetap melaju!!!
Mobil matic akan tetap ada dorongan yang lumayan ketika gas diangkat. Siap-siap untuk menahan pedal rem.

Step 3, ketika stop

Kalau lampu merahnya pendek saja, gigi masih bisa di “D”, kaki kanan menginjak rem. Mobil tidak akan maju.
Hati-hati: kalau tidak sengaja mengangkat kaki dari rem maka mobil akan maju. 
Kalau lampu merahnya panjang dan kita ingin mengistirahatkan kaki kanan, caranya sama, injak pedal rem, tekan persneling, pindahkan gigi dari “D” ke “N” disertai rem tangan.
Terimakasih untuk comment pembaca, “P” hanya digunakan saat parkir saja.

Tips

Feeling ketika naik mobil matic beda, ngegas akan terasa ada sedikit delay, rem matic pun terasa jauh lebih pakem dari mobil normal. Injak sedikit maka mobil akan berhenti, hati-hati ngerem mendadak.
Gunakan hanya satu kaki saja yaitu kanan untuk menginjak gas atau rem. Maksudnya supaya pedal rem dan gas jangan diinjak bersamaan.
Ingat, mau gigi “D” untuk maju ataupun “R” untuk reverse, begitu kaki melepas pedal rem, mobil akan berjalan walau di bawah 10 kpj.

Read More

Mobil Matic dan Manual

Memilih mobil matik (tranmisi otomatis) ataupun mobil manual merupakan sebuah pilihan yang harus dipilih oleh anda sebelum memutuskan untuk membeli sebuah mobil. Sebab, baik mobil matik maupun mobil manual, keduanya sama-sama memiliki kelebihan dan kekurangan sendiri-sendiri. Jadi, anda harus pikirkan matang-matang jika tidak ingin kecewa setelah membelinya.

Untuk itu, kami informasikan kepada anda apa saja kelebihan dan kekurangan mobil matik dan mobil manual tersebut. Jadi dengan begitu anda memiliki pandangan atau wawasan tambahan untuk dijadikan bahan pertimbangan sebelum memutuskan untuk membeli sebuah mobil. Berikut ini kelebihan dan kekurangannya:

Kekurangan Mobil Matic (AT)
1. Harganya lebih mahal dibanding mobil manual
2. Perawatannya tidak boleh sampai telat. Sebab jika telat biaya perbaikannya lebih mahal dibanding biaya perbaikan mobil manual. 
3. Oli lebih sering minta diganti
4. Mobil matic kurang cocok jika digunakan untuk ngebut
5. Tingkat akselerasinya minim, terlebih jika dikendarai pada jalan-jalan yang terjal dan menanjak

Kelebihan Mobil Matic
1. Lebih praktis dan sangat mudah dipelajari bagi pemula.
2. Harga purna jualnya masih lebih tinggi dibanding harga purna jual mobil manual
3. Nyaman digunakan pada daerah-daerah yang sering macet

Kekurangan Mobil Manual (MT)

1. Sedikit agak rumit untuk dipelajari atau dikendarai bagi pemula.
2. Harga purna jualnya lebih rendah dibanding mobil matik
3. Sedikit melelahkan jika dikendarai pada daerah-daerah yang sering macet.

Keunggulan Mobil Manual
1. Harganya lebih murah disbanding harga mobil matik
2. Biaya perawatan atau perbaikannya lebih murah
3. Memungkinkan untuk menyetting bahan bakar supaya lebih irit
4. Mobil manual lebih mendukung bagi anda yang suka ngebut.
5. Akselerasinya lebih baik dan cenderung lebih responsif

Dimana pada saat Anda ingin membeli mobil baru, sekarang ini akan dihadapkan oleh pilihan jenis transmisi.memilih mobil transmisi manual (Matic/MT) atau mobil transmisi otomatis (AT)??.  mana yang terbaik?...Semua tentu memiliki kelebihan dan kekurangan masing masing.

Mengetahui perbedaan diantara keduanya itu perlu, agar bisa menentukan pilihan mobil yang cocok dengan kebutuhan Anda.

Secara ringkas perbedaan diantara keduanya adalah begini: Mobil Transmisi manual menggunakan bahan bakar lebih irit dan lebih banyak kontrol yang harus dilakukan saat mengemudinya, sehingga mobil manual akan terasa kurang nyaman.
Sementara mobil transmisi otomatis (Matic) lebih banyak mengkonsumsi bahan bakar, namun pengemudi hanya dihadapkan lebih sedikit kontrol terhadap mobil, dan mobil matic lebih mudah dioperasikan/dikemudikan dan lebih nyaman.

Berikut kelebihan kekurangan mobil matic dan mobil manual

Biaya

Selisih harga kedaraan jelas ada, dan tentunya lebih mahal mobil transmisi otomatis (matic) daripada mobil transmisi manual.

Pemeliharaan

Perawatan oleh mekanik pada gear box mobil matic lebih rumit dan lebih sering, dari pada perawatan untuk gear box mobil manual, sehingga biaya perawatannya lebih tinggi.
Mobil manual membutuhkan lebih sedikit servis pada transmisi, sehingga biaya perawatannya lebih murah.

Olie

Mobil dengan transmisi manual dapat digunakan menempuh ratusan kilometer tanpa masalah (tentunya kondisi mobil menentukan). Minyak Pelumas juga perlu diganti secara berkala pada mobil manual, namun mobil matic akan lebih sering mengganti pelumas. (Namun pada beberapa jenis mobil matic ada yang tanpa mengganti pelumas gear box).

Akselerasi

Anda seorang pengemudi yang suka zig-zag dan bermain akselerasi?,,ternyata mobil manual lebih cocok untuk anda.Namun pada saat jalanan macet, pengemudi mobil matic tentu akan merasa lebih nyaman daripada mobil manual.

Operasi (mengemudi)

Bagi yang sudah terbiasa dengan mobil manual, mungkin sudah hafal betul cara memperlakukan ketiga pedal dan prseneling.Namun bagi pengemudi yang baru belajar, akan lebih mudah dan lebih cepat bisa untuk menjalankan mobil matic.
Pengemudi mobil manual harus tahu kapan waktu yang tepat untuk menambah dan mengurangi gigi,bagaimana cara berhenti dilampu merah yang benar dsb. Pada mobil matic tak perlu pengetahuan seperti itu, cukup mengetahui sedikit fungsi tongkat perseneling, injak rem atau gas.

Bahan Bakar

Bahan bakar mungkin hanya sedikit lebih boros pada mobil matic.Namun mobil manual juga belum tentu lebih irit, karena perilaku dan pengalaman pengemudi juga menentukan.Jika pengemudi menggunakan aturan kecepatan terhadap gigi persneling, bisa jadi manual lebih irit.

Purna Jual

Harga bekasnya pun lebih mahal mobil matic, daripada mobil manual.Namun pada harga purnajual, selisih harga tidak begitu kelihatan mencolok.

Tetap saja masing masing memiliki kekurangan dan kelebihannya masing masing.Sebagai pembeli tentunya harus memilih mobil dari segi transmisi sesuai dengan kebutuhan dan budget yag tersedia. - See more at: http://www.spiderbeat.com/2013/03/mobil-matic-atau-manual.html#sthash.K5M44IBw.dpuf

Read More

Mobil Pada Jaman Dahulu

1. Toyota ‘Hardtop’ 

Toyota Land Cruiser taun 80an atau yang biasa disebut Hardtop ini adalah mobil gaul yang digemari banyak cowok pada jamannya. Kesannya manly dan adventurous gitu. Laki banget deh. Boros gak sich? Jangan ditanya.

2. Suzuki Escudo

Kalo boil satu ini kesannya lebih urban. Bentuknya cukup unik tapi juga keren. Cocok banget banget buat anak muda di kota-kota besar seperti Jakarta. Yang satu ini dulu keren nih kalo diceperin.

3. BMW 325 E30

Gak mungkin banget mobil ini dibilang gak gaul kalo si Boy yang notabene adalah cowok paling sempurna senusantara pake mobil ini di filmnya. Selain gaul tentunya yang punya mobil ini kesannya berada gitu. Sesuai lah kayak gambaran si Boy yang ceritanya dari keluarga ningrat. Pokoknya kalo naik mobil ini rasanya langsung baik hati dan tidak sombong deh.

4. Honda Civic Wonder

Bentuknya yang agak bersiku-siku gini keliatannya udah keren dan futuristik banget buat jaman dulu. Apalagi kalo warnanya juga keren kayak merah atau coklat tua. Beuhh.

5. Mitsubishi Lancer SL

Kalo pake mata kita sekarang sih bentuknya emang jelek ya. Tapi mobil ini pasti aduhai banget di tahun 70an.

6. Suzuki Jimny

Nah, yang ini bentuknya juga unik. Apalagi depannya yang bolong-bolong. Seperti Hardtop, Jimny juga mengesankan tangguh dan macho. Keren banget kalo dibawa ke medan yang sulit.

7. Honda Estillo

Bentuknya agak kecil tanpa bagasi tapi membuat mobil ini kesannya lincah.  Di tahun 90an punya mobil ini bikin gaul, apalagi kalo udah dimodifikasi jadi kayak mobil balap.

8. Holden Kingswood

Kalo ngeliat sekarang sih Kingswood kesannya klasik dan elegan ya. Tapi dulu tentu aja mobil ini gaul dan trendy. Coba aja tanya orang tua kamu!

9. Datsun SSS

Merk Datsun emang gak populer lagi jaman sekarang. Tapi di jaman dulu mereka punya beberapa seri yang hits banget. Contohnya kayak Datsun SSS ini yang warnanya bisa macem-macem, dari mulai merah, kuning sampai hijau. Lah, kok jadi kayak pelangi..

10. Toyota Great Corolla

Buat yang lahir di akhir 80an pun mungkin masih inget mobil ini populer banget di akhir 90an. Walopun tentunya ini bukan jenis mobil termahal, tapi hampir semua orang suka dengan bentuknya. Gak cuma cowok, cewek pun juga banyak pake mobil ini.

Read More

Mobil Di Masa Depan

Penelitian bidang teknologi otomotif selalu mencari cara agar mobil lebih efektif, ramah lingkungan, dan lebih baik. Tak hanya dari sisi konsumsi energi, suku cadang, roda, hingga kolaborasi dengan gadget lain.

Junmin Wang, asisten profesor Mechanical Engineering dan juga Director of the Vehicle Systems and Control Laboratory at Ohio State, memadukan teknologi bidang lain dengan otomotif. Dia berhasil menemukan mobil masa depan: tanpa mesin dan tanpa transmisi gigi. Setiap pelek memiliki baterai sebagai motor sendiri, sehingga tak perlu mesin. Hanya ada tiga komponen kemudi, setir, pedal gas, dan rem.

Mobil ini juga memiliki cip komputer yang mengatur algoritma rumit untuk menyinkronkan kerja roda dan memastikan mobil berjalan lancar. Cip ini menerima sinyal dari sopir, melalui setir dan pedal. Lalu menghitung kecepatan yang diinginkan, atau gerak kendaraan, didasarkan pada model matematika.

Cip ini juga bertugas menganalisis data mobil hingga 100 kali tiap detik. Cip ini bisa memberi tahu setiap roda untuk mengerahkan tenaga sesuai kebutuhan. "Cip bisa mengatur, mana roda yang harus direm, mana yang harus dipacu," kata Wang, Senin, 18 November 2013. "Mobil ini yang berjalan pada hitungan matematis, sehingga lebih baik daripada mobil konvensional." Dengan ketiadaan mesin, maka bobot mobil ini bisa lebih ringan. Setengah dari bobot mobil umumnya sekitar 800 kilogram.

Ini bukan mobil pertama yang menggunakan motor independen di setiap roda. Lima tahun lalu, produsen ban Michelin mengembangkan sistem yang disebut active wheel, yang berhasil menghilangkan mesin dan knalpot. Sistem Wang menjanjikan kendaraan yang lebih efisien.

Read More

Mobil paling canggih di dunia

Seiring pesatnya perkembangan teknologi di dunia, semakin banyak pula produksi Mobil yang katanya Terkeren dan Tercanggih di Dunia menurut prodeusen mobil itu sendiri maupun menurut penilaian masyarakat. Salah satunya vendor produsen mobil terkenal, yaitu Ferrari, yang telah mengembangkan produknya dalam kategori otomotif sehingga Mobil yang diproduksinya semakin canggih dan terlihat mewah. Dari segi peforma mesin, jelas bahwa akselerasi mesin yang diciptakannya sangat canggih, hingga mencapai 0-100 km per jam dalam 3,3 detik.

Selain itu, beberapa vendor produsen mobil terkenal lainnya seperti Lamborghini, Jaguar, McLaren, Zenvo, juga tidak mau kalah saing dengan menciptakan inovasi desain, akselerasi, dan peforma mobil yang semakin canggih pula.

Lalu, menurut penilaian UnikUnik Info sendiri bagaimana tentang grade / tingkatan dari mobil tercanggih dan terkeren di dunia? Ya, kali ini UnikUnik Info akan berbagi kisah unik dan menarik tentang 10 Mobil Tercanggih, Terkeren, Termewah di Dunia

Pagani Zonda C12F

Pagani Zonda adalah mobil sport bermesin longitudinal tengah yang diproduksi oleh Pagani di Italia. Diluncurkan pada tahun 1999, dan produksi mobil ini berakhir pada 2011. Sampai Juni 2009, hanya 2006 Zondas yang diproduksi. Konstruksi body mobil ini terbuat dari serat karbon. Beberapa teknologi dan engenering pada Pagani Zonda versi awal dihasilkan dari juara Formula Satu, Juan Manuel Fangio. Mobil ini awalnya diberi nama "Fangio F1", tapi, setelah kematiannya pada tahun 1995, Namanya di ubah menjadi Pagani Zonda.
Model yang termahal dari Pagani adalah Zonda C12F yang diperkenalkan kepada publik pada Geneve Motor Show 2005. Menggunakan mesin 7,3 liter, V-12. Tenaga dihasilkan oleh mesin Pagani C12 ini mencapai 602 PS dan untuk clubsport mencapai 650PS. akselerasi 0 – 96 km/jam dalam waktu 3,2 detik dengan kcepatan tertinggi 374 km/jam.

Ferrari 458 Spider

Ferrari 458 Spider merupakan mobil super dunia dengan convertible pertama mid-engine yang membuat mobil ini menjadi mobil super canggih di dunia. Ferrari 458 Spider memiliki V8 engine yang berakselerasi 0-100 km per jam dalam 3,3 detik. Dari segi penampilannya, mobil Italia ini terlihat super keren dengan atap mobil yang dapat terbuka dan dibanderol seharga US $257,000.

Jaguar F-Type

Mobil baru ini akan meluncur tahun depan sebagai model 2014. Jaguar F-Type ini menggunakan mesin V6 supercharged yang ringan dan kecil. Mesin Jaguar F-Type yang memproduksi tenaga 380 PS tersebut memiliki torsi 375 Nm. Tenaga tersebut membuatnya sangat responsif dengan akselerasi 0-100 km per jam yang bisa dicapai dalam tempo 4,9 detik dan akselarasi 80 km per jam - 120 km per jam hanya butuh waktu 3,1 detik., yakni Jaguar C-Type, D-Type dan E-Type.

Untuk kecepatan maksimalnya atau top speed dari mobil yang dilengkapi active exhaust ini adalah 275 km per jam dengan emisi gas Co2 buang rendah yaitu 213 gram per km. Hal ini membuat F-Type setidaknya bisa bersaing dengan mobil yang lebih besar seperti Aston Martin V8 Vantage, Ferrari 458 dan Porsche 911 Italia. Desian penampilan mobil ini terinspirasi dari mobil konsep C-X16 yang hadir pada 2011, Jaguar F-Type terlihat indah dari segala sisi sudut pandang. Interpretasi baru terlihat pada bentuk grille yang bersudut dan seolah menyatu dengan bonnet yang dilengkapi power bulge.

Lamborghini Aventador J

Mobil ini merepresentasikan mobil super yang sesungguhnya. Mobil super Eksklusif ini seharga Rp25 milyar rupiah atau USD2,8 juta yang diproduksi Lamborghini telah 'menghilang' dari mata publik. Lamborghini dikabarkan sudah menyerahkan sebuah mobil beratap terbuka dengan seseorang. Lamborghini Aventador J mengambil dasar dari mobil paling canggih Lambo LP 700-4 Aventador, dengan struktur karbon membuat mobil ini sangat ringan namun kuat. Lamborghini memamerkan model mobil yang sangat berbeda pada perjalanan sejarah automobil yaitu sebuah mobil yang mampu menembus kecepatan 200mph atau 300 km per jam lebih namun tanpa windscreen atau kaca depan.

Lamborghini Aventador J juga tanpa atap, tanpa jendela, resmi bisa berpacu di jalan raya, dengan mesin V12 6500 cc. Dengan tenaga sebesar itu, maka tidak salah jika kecepatan tertinggi Aventador bisa menembus hingga 350 mil per jam dan berakselerasi dari 0-100 km per jam dalam 2,9 detik.

Zenvo ST1

Produsen mobil Denmark menempati urutan sebelah Zenvo ST1. Mobil ini memiliki mesin yang bisa debit sampai 1.250 tenaga kuda. Berkat mesin 7.000 cc yang super canggih itu, mobil bisa melaju dari 0-100 km per jam dalam waktu kurang dari 3 detik dan memiliki kecepatan maksimal mencapai 233 mil per jam. Harga mobil ini dibanderol seharga USD1,8 Juta atau sekitar Rp20 milyar.

McLaren MP-12C

McLaren MP4-12C memiliki desain bodi yang eksotis, seperti mobil sport. Selain itu, mobil ini juga terasa spesial yang didukung oleh mesin V8 Twin Turbo berkapasitas 3.8 liter yang kemudian disandingkan dengan transmisi 7-Shift Seamless dual-clutch gearbox (SSG). Dari kombinasi itu, McLaren MP4-12C diklaim oleh tenaga kerja kasual dapat menghasilkan hingga 600 tenaga kuda (hp) dan dapat berakselerasi dari 0-100 km / jam dalam waktu kurang dari 3 detik dengan kecepatan maksimum mencapai 321 km per jam.

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes SLS 63 AMG dilengkapi dengan mesin 6.300 cc V8 yang bisa menghasilkan 571 tenaga hp dan torsi 650 Nm. Mobil ini berakselerasi 0-100 km / jam dalam waktu 3,8 detik dengan kecepatan maksimum 317 km / jam.

Modifikasi di SLS AMG Black Series yang terfokus kepada race car SLS GT3 tak hanya pada modifikasi aerodinamisnya saja, suspensi sport adaptif , rear-differential, dan rem carbon-ceramic juga diaplikasikan. Torque tube berbahan carbon fiber serta driveshaft CFRP (Carbon fiber reinforced polymer), dan baterai lithium-ion yang baru diaplikasikan ke SLS AMG Black Series, menjadikan mobil ini berbobot 68 kg lebih ringan daripada model SLS AMG. Di Indonesia, mobil ini dijual seharga Rp4 miliar dan belum termasuk pajak.

Aston Martin V12 Zagato

Aston Martin V12 Zagato ini dibangun dari penggabungan konsep kendaraan jalan raya yang dipadukan dengan unsur balap. Dan alhasil desain eksterior mobil ini terlihat begitu sporty dan menawan. Untuk sektor sumber tenaga, Aston Martin mempercayakan kapasitas mesin 6.0 liter V12 yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 510 dk pada 6,500 rpm dengan torsi 570 Nm pada 5,750 rpm.

Sedangkan untuk sektor interior, Zagato membuat desain kabinnya terlihat mewah dengan balutan kulit Alcantara di seluruh sisi yang dipadukan dengan panel-panel berbahan serat karbon. Pihak Aston Martin berkata mereka hanya akan memproduksi mobil spesial ini sebanyak 150 unit, atau bisa dikatakan sebagai kendaraan “Limited Edition”. Dan Aston Martin akan melepas kendaraan special ini ke pasaran dengan harga sekitar £ 396,000 atau Rp5.6 Milyar, dimana sebelumnya pernah disebutkan harga £ 330,000 atau sekitar Rp 4.6 Milyar.

Bentley GT Speed Convertible

Bentley menciptakan mobil convertible (tanpa atap) empat pintu tecepat di dunia, yaitu Bentley GT Speed Convertible yang menyandang gelar tersebut dengan catatan top speed mencapai 202 mph atau 325 km/jam. Bentley GT Speed Convertible yang atapnya bisa dilipat ini menggunakan mesin W12 twin turbocharged, dengan daya mencapai 616 tenaga kuda.
Dengan mesin ini Bentley GT Speed mampu mencatat akselerasi dari 0 sampai 100 km/jam dalam 4,1 detik. Dan 0-160 km/jam dalam 9,7 detik. Torsi puncak mencapai 590lb ft hadir di putaran mesin 2.000 sampai 5.000 RPM.

Maserati Gran Turismo S

Maserati kembali ke Jenewa International Motor Show dengan mobil premier dunia lainnya, GranTurismo S, ekspresi akhir dari type mobil sport. Dengan mesin baru V8 4,7 liter yang mampu menghasilkan 440 hp dengan torsi maksimum 490 Nm pada 4750 rpm, elektro-gearbox, tata letak transaxle, knalpot sporty dan rem yang dibuat dengan teknologi dual-cast membuat Maserati Gran Turismo S menjadi mobil dengan gaya andalan baru yang sporty, dengan akselerasi 0-100 km / jam dalam 4,9 detik dan kecepatan puncak 295 km / jam merupakan kecepatan dan akselerasi tertinggi yang pernah dicapai dalam produksi Maserati.

Mesin kompak dan ringan mesin V8 4,7 liter mengembangkan daya maksimum 440 hp pada 7000 rpm dan torsi 490 Nm pada 4750 rpm, dan memastikan daya spesifik tinggi dan torsi pada revs rendah, tanpa mempengaruhi kemampuan untuk meningkatkan kecepatan dengan cepat, khas mesin balap. Elektro-actuated 6-kecepatan dikombinasikan dengan mesin V8 4,7 liter, dan memiliki MC-Shift perangkat lunak yang memanfaatkan kekuatan mesin baru, gearbox baru memastikan tak terkalahkan menjalankan berbagai mobil sport

Read More

Tips Mengemudi yang Baik dan Benar

                                                      Tips Mengemudi by Deden Dzikri P

Berkendaraan dijalanan umum dengan kendaraan seperti mobil memerlukan antipasi dan persiapan tersendiri yang lebih dibandingkan berkendara dengan motor dan sejenisnya. Sekali pun mobil telah mendapatkan perawatan rutin, hingga memiliki mesin, ban serta sistem pengereman yang baik, bukan berarti kita telah cukup dalam mempersiapkan diri untuk terhindar dari bahaya dijalan raya. 

Untuk itu, berikut ini adalah 10 tips yang perlu anda lakukan sewaktu akan / mengendarai mobil anda ke jalan raya :

1. Hal pertama tentu saja melakukan pemeriksaan pada kendaraan mobil anda. seperti memeriksa minyak rem, tekanan angin pada ban, mengecek lampu indikator, memeriksa bagian bawah kendaraan dari kebocoran oli dan sebagainya. Intinya pastikan kondisi mobil anda sudah cukup prima untuk berjalan.
2. Mengemudikan mobil dengan beban berlebih tentu tidak baik, selain mengganggu keseimbangan juga akan memboroskan bahan bakar, untuk itu sebaiknya pindahkan berbagai barang-barang yang kurang penting dari dalam kendaraan anda.
3. Gunakan sabuk pengaman ( safety belt ) dengan baik dan benar, yaitu dengan menyilangkannya dari bagian tulang bahu ke pinggul, dengan demikian berat badan tubuh anda bisa terjaga dengan baik jika terjadi benturan atau hentakan mendadak.
4. Posisi kan dengan baik perangkat spion mobil bagian dalam dan luar sehingga anda bisa bisa melihat secara bebas berbagai posisi dari badan mobil dan keadaan sekitarnya dengan leluasa. Untuk bagian tak terlihat, usahakan untuk menengokkan kepala seperti saat dimana anda perlu untuk berpindah jalur atau berputar arah.
5. Sebaiknya peganglah stir sesuai dengan prosedur, yaitu idealnya posisi genggaman tangan ada di arah jam 3 dan jam 9 dan gunakanlah jari anda ketika perlu untuk menyalakan lampu belok atau wiper.
6. Fokuslah dalam mengemudikan mobil, hilangkan berbagai fikiran yang mengganggu konsentrasi anda berkendara. Berbagai aktifitas mengganggu juga perlu ditinggalkan seperti merokok, atau pun menelpon, jika memang hal tersebut memang dirasa perlu untuk dilakukan, sebaiknya anda terlebih dulu menepi atau gunakan handsfree untuk mudahnya berkomunikasi telepon.
7. Jagalah jarak aman, baik sisi samping kiri dan kanan, serta depan dengan kendaraan lain untuk menghindari keadaan mendadak, karena dengan besarnya ruang / jarak anda akan melakukan antisipasi.
8. Sekali pun mobil anda sudah mendukung teknologi ramah lingkungan, lakukanlah pengoperan gigi trasmisi pada rpm 2.000 sampai dengan 2.500 rpm. Karena mesin berbahan bakar bensin umumnya baru bekerja optimal di kisaran putar 2.000 – 2.500 rpm
9. Lakukanlah berbagai trik efesiensi bahan bakar yang aman, seperti mengangkat injakkan kaki pada pedal gas lebih dulu dan biarkan mobil meluncur sebelum anda menginjak rem saat akan menikung.
10. Matikan mesin mobil jika anda berhenti atau menepi selama lebih dari 1 menit, karena mesin mobil yang hidup dalam keadaan diam selama 3 menit sama artinya seperti mesin mobil melakukan perjalanan 1 jam pada kecepatan rata-rata 50 km / jam.

Read More

Tips Merawat Mobil

 

Perawatan mobil pribadi yang anda lakukan setiap harinya adalah sesuatu yang harus diperhatikan  secara rutin. Mengapa harus?? Karena kondisi kendaraan yang prima dapat memperpanjang umur mobil anda, membantu dengan environment sehat dan stabil. Kendaraan yang kurang terawat merupakan salah satu faktor terbesar kedua setelah kelalaian pengemudi penyebab kecelakaan di jalan. Lakukan pengecekan secara rutin terutama saat akan melakukan perjalanan yang cukup jauh, kondisi mobil harus benar benar baik dan memang layak untuk melakukan perjalanan tersebut.  Perhatikan kondisi mesin, ban dan lampu karena tiga bagian tersebut merupakan bagian paling penting terhadap mobil. Melakukan perawatannya pun tidak harus pergi ke bengkel, anda pun bisa melakukan perawatan dasar sendiri.  Berikut beberapa tips untuk menjaga mesin mobil Anda selalu dalam keadaan baik :

• Mengecek Starter Pada Mobil.
  Bila mobil tidak bisa di-starter adalah karena suplai bahan bakar/udara yang kurang pada sistem karburator (dalam hal ini berarti saringan karburator kotor). Periksa saringannya, cabut filter-nya dan bersihkan dengan kuas atau sikat gigi. Jangan gunakan alat pemanas seperti hair-dryer dan sejenisnya, karena hal tersebut bisa merusak dinding saringan udara.Bila semuanya sudah dilakukan dan tidak ada perkembangan, bawalah mobil Anda ke bengkel terdekat.
• Oli merupakan sesuatu yang vital bagi mesin Mobil.
  Anda mengganti oli mobil setiap 3.000 sampai 5.000 mil. Mesin Anda akan mulai membuat suara-suara aneh jika tidak dilakukan penggantian oli. Ketika melakukan ganti oli, pastikan Anda mengubah filter oli juga. Ini akan tidak ada gunanya jika Anda menjalankan minyak bersih melalui filter oli kotor.
  Oli berperan mengurangi gesekan2 internal di dalam mesin. tanpa adanya oli,gesekan2 ini akan membuat komponen mesin2 tertentu cepat rusak atau aus.Dengan kata lain,keberadaan oli akan membuat mesin lebih awet.pada dasarnya sebuah Mobil memerlukan oli dengan kekentalan tertentu. akibat adanya pembakaran didalam mesin ketika Mobil akan dijalankan akan membuat tingkat kekentalan oli berubah,sehingga dalam waktu tertentu kekentalan oli berubah,sehingga dalam waktu tertentu kekentalan oli di dalam mesin tidak lagi sesuai dengan kondisi internal mesin.Oleh karna itu,penggantian oli mesin mobilharus dilakukan secara rutin berdasarkan jarak tempuh kendaraan.
• Periksa Keadaan Radiator Mobil Pribadi
  Radiator pada mesin mobil berperan untuk menjaga suhu mesin tetap dingin, artinya radiator merupakan komponen yang berfungsi untuk menjaga mesin agar tidak cepat panas (over heating). Dengan rutin memeriksa radiator yang meliputi pemeriksaan kebocoran,pengurasan,dan penggantian air, maka performa radiator akan tetap terjaga,sehingga tugasnya sebagai pendingin mesin akan tetap terjaga.Idealnya penggantian atau pengurasan air radiator dilakukan untuk setiap jarak tempuh sekitar 10.000 km.
• Periksa Timing Belt
  timing belt merupakan sabuk yang berfungsi untuk meneruskan putaran roda2 gigi yang terhubung ke bagian internal mesin.Timing belt yang rusak ditandai dengan menimbulkan suara2 dengungm yang bising ketika mesin mulai dijalankan.kerusakan timing belt yang di biarkan berlarut akan menyebabkan timing belt tersebut putus dan putusnya timing belt secara tiba2 akan membuat komponen2 tertentu pada mesin rusak.selain itu,suplay listrik pada akumulator bisa tidak maksimal.
• Lakukan Tune Up secara rutin
  Tune Up rutin di bengkel2 akan membuat mesin tetap awet,hal ini karena pada proses tune up keadaan komponen2 vital yang berhubugan dengan mesin seperti busi,filter bahan bakar dan oli akan terperiksa.
• Sesekali Lakukan Penarikan Gas dengan Kuat
  Penarikan gas yang kuat ketika kendaraan melaju dapat membuat kerak pada ruang pembakaran semakin berkurang,tetapi lakukan hal ini sesekali saja.Semoga tips ini dapat menjaga mesin anda lebih awet dan terawat.

Hal yang juga perlu diperhatikan adalah sistem kelistrikan mobil, konvensional ataukah mobil modern yang sudah menggunakan CDI (dalam arti serba elektronik). Bila mobil Anda telah menggunakan sistem serba elektronik, jangan berusaha untuk membetulkannya secara manual karena sistem ini membutuhkan ahli mekanik yang handal serta peralatan yang hanya ada di bengkel-bengkel mobil.

Biasanya ada dua hal yang menjadi penyebab mobil tidak bisa di-starter,

• Pertama adalah karena aki yang sudah dalam kondisi kurang bagus sistem kelistrikannya.
• Kedua adalah karena supply listrik pada dinamo pada sistem pengapian konvensional. Bila mobil tidak bisa di-starter adalah karena suplai bahan bakar/udara yang kurang pada sistem karburator (dalam hal ini berarti saringan karburator kotor). Periksa saringannya, cabut filter-nya dan bersihkan dengan kuas atau sikat gigi. Jangan gunakan alat pemanas seperti hair-dryer dan sejenisnya, karena hal tersebut bisa merusak dinding saringan udara.Bila semuanya sudah dilakukan dan tidak ada perkembangan, bawalah mobil Anda ke bengkel terdekat

Read More

Cara Mengemudi Mobil Agar Irit BBM

Berikut tips jitu mengemudi yang baik agar bisa mengurangi konsumsi bahan bakar dari Anggota Off Rider Indonesia, Wosy Nugroho.

Pertama, hindari akselerasi dan pengereman berlebihan. Sebab, ketika mengerem akan dibutuhkan tenaga mesin lagi untuk mengembalikan kecepatan semula. Ada baiknya Anda melaju secara konstan.

Kedua, menjaga putaran mesin. Rata-rata mesin bensin bekerja optimal di putaran 2.500-3.500 rpm – tempat torsi maksimal berada. Aturlah perpindahan gigi supaya putaran mesin berada di angka itu.

Terlalu tinggi akan menyebabkan bbm terbuang cepat, sedang terlalu rendah menyebabkan mesin kehilangan torsi dan butuh injakan gas dalam ketika hendak menambah kecepatan. Paling hemat jika Anda melaju konstan di rpm tersebut dengan gigi tertinggi.

Ketiga, periksa tekanan ban. Jika tekanan ban berkurang tentunya dapat mengakibatkan hambatan serta beban mobil bertambah. Tenaga yang dibutuhkan juga semakin besar, otomatis ini akan menguras bahan bakar.

Keempat, menjaga injakan pedal gas. Sebaiknya jika ingin kecepatan, injaklah gas dengan lembut dan progresif. Menginjak terlalu dalam akan membuat bahan bakar keluar dengan cepat.

Kelima, hindari kemacetan. Sebab, mobil yang sering berhenti, konsumsi bbm saat itu adalah 0 km/l. Semakin banyak Anda menghindari titik kemacetan, tentunya konsumsi bbm yang didapat akan semakin minim.

Terakhir, matikan AC jika tidak perlu. Karena kompresor AC memberi beban cukup besar ke mesin

Read More

Sejarah Terciptanya dan Perkembangan MOBIL

Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani ‘autos’ (sendiri) dan Latin ‘movére’ (bergerak)) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bis, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.
Sejarah

Read More

Mobil Ramah Lingkungan

Lalu-lintas yang kian padat di jalan raya menjadi masalah serius Indonesia saat ini. Pengertian ini bisa dibuktikan dengan membengkaknya kendaraan bermotor setiap tahun tidak di imbangi dengan ruas jalan yang cukup. Transportasi yang merupakan aspek penting dalam kehidupan belum terkelola dengan baik. Jakarta yang mengambil peran ibu kota menyiratkan pengelolaan transportasi massal yang berantakan, kemacetan dimana-mana. Kondisi semacam ini menjadi semakin pelik dengan keterbatasan cadangan minyak di masa depan. Situasi yang berkembang ini memunculkan ide para produsen mobil di dunia untuk mengembangkan konsep baru berupa kendaraan alternatif, teknologi mobil ramah lingkungan atau biasa disebut ECO Green. Ada beberapa jenis yang ditawarkan yaitu mobil hybrid dengan energi listrik serta mobil tenaga surya (sinar matahari). Toyota mencatatkan diri sebagai perusahaan otomotif pertama yang memunculkan mobil jenis hybrid dengan nama Toyota Prius yang dilempar ke pasaran Indonesia dengan harga berkisar Rp 400 jutaan per unit untuk seri paling murah yaitu Prius C.

Cara kerja kendaraan alternatif mobil ramah lingkungan dalam hal ini jenis hybrid Toyota Prius tak jauh beda dibandingkan mobil-mobil biasa (konvensional). Yang menjadi pembeda adalah sistem kerja pada sumber tenaga. Prius tetap memakai mesin bensin namun disandingkan dengan motor listrik. Hal ini menjadi keunikan tersendiri. Saat menyalakan mesin, yang bekerja pertama kali adalah motor listrik sedangkan mesin bensin pada kondisi off atau mati. Selanjutnya, pada saat masuk kecepatan 40km/jam mesin bensin mulai hidup dengan sendirinya (otomatis). Selain berfungsi untuk penggerak mobil, pada saat itu mesin bensin juga bertugas mencharge baterai (isi ulang) bilamana dibutuhkan. Pada kecepatan yang lebih tinggi di kisaran 60km/jam ke atas dengan otomatis motor listrik akan menyala lagi memberi energi tambahan mesin bensin, hingga saat kecepatan tinggi Toyota Prius tetap sanggup berjalan stabil. Teknologi ini mampu menekan gas buang menjadi sangat minim.

Kendaraan alternatif mobil ramah lingkungan yang kedua adalah menggunakan tenaga surya. Jenis mobil ini murni memanfaatkan tenaga matahari sebagai sumber utama listrik. Energi dari sinar matahari diambil melalui panel cell surya selanjutnya dikonversi sebagai penggerak motor listrik yang tugasnya memutar roda mobil. Supaya efektif menyuplai tenaga dengan stabil maka mobil ini harus diberi penyimpan energi yang pada umumnya memakai baterai. Diperlengkap dengan perangkat kontrol untuk mengatur kecepatan, mobil tenaga surya memungkinkan untuk diatur kecepatannya / di set sebelum berjalan. Pertanyaan selanjutnya adalah dengan memakai energi matahari sebagai tenaga satu-satunya, bagaimana pada saat kondisi hujan? Apakah mobil ini cuma efektif di musim kemarau saja? Menjadi pekerjaan rumah bagi para pengembang agar ditemukan solusi terbaik.

Read More